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上关于汽车的内容你都看懂了么

2017-09-30 23:45

  一年一度的已经结束。作为的重中之重,李克强总理做的工作报告涵盖了社会发展的方方面面,既有期许也有对现实不足之处的分析,其中,汽车行业作为中国制造2025的重要组成部分得到了李克强总理的高度重视,总理从新能源汽车、车联网、尾气治理、中国品牌汽车如何做大做强等问题进行了深刻的阐述与总结,可以说给未来中国汽车产业的产业指明了一条正确的发展道。小槑将报告中关于汽车的部分摘出仅供分享。

  加快推进国企国资。要以提高核心竞争力和资源配置效率为目标,形成有效制衡的公司结构、灵活高效的市场化经营机制。今年要基本完成公司制。持续推进国有企业瘦身健体、提质增效,抓紧剥离办社会职能,深化混合所有制。解决历史遗留问题。推进国有资本投资、运营公司试点。

  今年赤字率拟按3%安排,保持不变主要是为了进一步减税降费,全年再减少企业税负3500亿元左右、涉企收费约2000亿元。

  目前汽车行业存在国有车企活力不足的问题,制约其进一步发展;《工作报告》提出今年要加快推进国企国资,有望深入体制机制核心。期待今年一系列动作能真正触及国有车企活力不足的“老”问题,解决历史遗留问题。另外,当前实体经济发展困难,减税降费有利于让利润越来越薄的汽车企业减轻沉重的成本压力,促进汽车业可持续发展。

  推动企业兼并重组,发展直接融资,实施市场化化债转股,工业企业资产负债率有所下降。要严格执行环保、能耗、质量、安全等相关法律法规和标准,更多运用市场化化手段,有效处置“僵尸企业”,推动企业兼并重组、破产清算,淘汰不达标的落后产能,严控过剩行业新上产能。

  长期以来汽车行业存在的突出问题是,产业集中度不高,企业小而分散,社会化、专业化水平较低,重复研发、重复建设问题严重,技术装备水平和企业管理水平难以提高。另外,汽车产能结构性过剩问题已经,绝对的产能过剩亦需和防范,现在层面的势必推动优势车企强强联合、跨地区兼并重组、境外并购和投资合作,提高产业集中度,并加快汽车业化解过剩产能的步伐。

  报告内容:我国将大力提升传统产业。深入实施《中国制造2025》,加快大数据、云计算、物联网应用,以新技术新业态新模式,推动传统产业生产、管理和营销模式变革,以多种方式支持技术;把发展智能制造作为主攻方向,推进国家智能制造示范区、制造业创新中心建设,推动中国制造向中高端迈进。支持和引导分享经济发展,提高社会资源利用效率。

  全球汽车制造业正面临新一轮产业和技术创新转型升级;国内传统汽车业受制于劳动力成本和资源,迫切需要转型升级。实施智能制造,发展新技术、新业态、新模式,是推动传统汽车业升级、建设汽车强国的重要径。国内外机遇和挑战叠加,为汽车制造业升级注入了新的动力,创新驱动已成为升级转型的“万能钥匙”,发展智能制造已呈如火如荼之势。相信在的推动下,智能汽车制造方兴未艾,网约车等共享经济也将进一步发展。

  今年二氧化硫、氮氧化物排放量要分别下降3%,重点地区细颗粒物(PM2.5)浓度明显下降。要强化机动车尾气治理,基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车。在重点区域加快推广使用国六标准燃油。

  雾霾袭城下,我国大气污染防治任务更加紧迫。今年《工作报告》十分强调机动车尾气排放治理,更是直接提出了对汽车行业的要求,任务非常艰巨,汽车行业一定要不折不扣地按《工作报告》的要求强化机动车尾气治理;在强化机动车尾气治理的同时,汽车业也需积极进行技术升级,加快研制发展清洁能源汽车。

  大力优化外商投资。修订外商投资产业指导目录,进一步放宽服务业、制造业、采矿业外资准入。支持外商投资企业在国内上市、发债,允许参与国家科技计划项目。在资质许可、标准制定、采购、享受《中国制造2025》政策等方面,对内外资企业一视同仁。地方可在权限范围内,制定出台招商引资优惠政策。高标准高水平建设11个自贸试验区,全面推广成熟经验。

  全面实行清单管理制度,制定国务院部门和责任清单,扩大市场准入负面清单试点,减少的裁量权,增加市场的自主选择权。

  大力优化外商投资依然是2017年的重点。汽车产业发展已成一个国际依存度极高的产业,没有任何一个国家、一个汽车制造商可以完全地建立整个上下游产业链条,在研发、零部件采购、生产、物流和销售等各个环节都必然要国际合作。当然,在合理的同时,更需要将发展摆到最关键的。在事关核心竞争力的关键技术方面还存在着无法突破的技术,因此必须谋求自主研发能力的突破。另外,我国汽车产业发展一直深受体制所扰,落实清单管理制度、弱化之手,有望在产业管理上继续给汽车业“松绑”。

  积极扩大对外。推进“一带一”建设,与沿线国家进行战略对接、务实合作。扎实推进“一带一”建设。共商共建共享,加快陆上经济走廊和海上合作支点建设,构建沿线大通关合作机制。深化国际产能合作,带动我国装备、技术、标准、服务走出去,实现优势互补。加强教育、文化、旅游等领域交流合作。

  广泛开展质量提升行动,大力工匠,打造更多享誉世界的“中国品牌”。引导企业增品种、提品质、创品牌,更好满足消费升级需求。

  伴随着“一带一”战略的推进,丝绸之经济带和海上丝绸之的布局将会带动周边沿线国家基础设施建设和房地产建设的发展,势必会给沿线带来庞大的商用车需求,这对于目前正处在销量大幅下滑“泥沼”的国内商用车行业来说,无疑将是难得的利好。另外,“一带一”不仅利好中国汽车业扩大整车和零部件出口,还将推动自主品牌车企进一步拓展海外市场和提升品牌认知度。

  对正在向中高端迈进的“中国汽车制造”而言,“质量”二字重过千钧,在迈向汽车制造强国过程中,要着力打造更多享誉世界的“中国品牌”,这不仅是适应消费不断升级的需要,更是汽车业转型升级、提高产业竞争力的必然要求。

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